載重350噸，光一個(gè)輪胎就4米高的礦用卡車，作為露天煤礦的主力設(shè)備，可謂是礦山的“肌肉擔(dān)當(dāng)”。

       不過(guò)這些身強(qiáng)體壯的“大塊頭”也會(huì)“腰酸背疼腿抽筋”，上萬(wàn)個(gè)配件在運(yùn)行中難免發(fā)生損壞，一旦生點(diǎn)兒“疑難雜癥”，飄（進(jìn)）洋（口）過(guò)（設(shè)）海（備）來(lái)的“大家伙”就得依賴昂貴的“進(jìn)口藥”，不僅采購(gòu)周期長(zhǎng)還費(fèi)用高昂。針對(duì)這一問(wèn)題，國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)了一個(gè)小“藥廠”，不僅可以生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)“良藥”，還大大降低了用“藥”成本，更神奇的是這些藥都是3D打印的。

準(zhǔn)能“小藥廠”是什么？

國(guó)產(chǎn)良藥有良效

準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心作為大型礦用設(shè)備的“救護(hù)中心”，承擔(dān)著大型礦用設(shè)備的日常動(dòng)態(tài)檢查、維修和保養(yǎng)工作。在以往的維修工作中，由于國(guó)外廠商的銷售壟斷，不提供小配件，“大塊頭”的礦用設(shè)備一有“疑難雜癥”就需要整體更換總成件，造成了不必要的資源浪費(fèi)，提高了采購(gòu)周期和成本。

如今，“良藥”SLA光固化3D打印機(jī)上線運(yùn)行，可以很好解決這一問(wèn)題，小配件缺啥打啥、想要啥打啥，不僅降低了維修成本，也有效提高了維修效率。

缺啥打啥！

一輛礦用卡車的上萬(wàn)個(gè)配件大小不一、形狀各異，維修時(shí)缺件是行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)問(wèn)題，而SLA光固化3D打印機(jī)可以幾乎完美復(fù)制出配件，可直接用于礦用設(shè)備配件的更換。

舉個(gè)例子，電控系統(tǒng)里的卡具配件形狀、材料特殊，無(wú)法單獨(dú)與原廠商配換。打印出來(lái)的配件應(yīng)用于礦用設(shè)備后，運(yùn)行時(shí)與原配件基本無(wú)差別，成本卻只相當(dāng)于兩瓶礦泉水的價(jià)格。

運(yùn)行半年來(lái)，SLA光固化3D打印機(jī)共打印100余個(gè)配件，成功修復(fù)卡車駕駛室操作零配件、卡車接觸器、IGBT門驅(qū)動(dòng)板、集成控制板的結(jié)構(gòu)配件及部分絕緣配件等礦用設(shè)備主要部件50余件，節(jié)約了近百萬(wàn)元的直接成本，開(kāi)創(chuàng)了大型礦用設(shè)備工業(yè)化3D打印技術(shù)應(yīng)用的先河。

想要啥打啥！

礦用卡車體型龐大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行原理及零部件的配合結(jié)構(gòu)都很難觀察到，僅通過(guò)圖紙及常規(guī)培訓(xùn)無(wú)法有效提高檢修人員的技能。職工們迫切需要可視、透明的培訓(xùn)器材。

SLA光固化3D打印機(jī)能將總成件的執(zhí)行動(dòng)作機(jī)械配合結(jié)構(gòu)打印出來(lái)，制作成半剖結(jié)構(gòu)展示，供檢修人員深入學(xué)習(xí)。

目前SLA光固化3D打印機(jī)已制作出卡車前羊角半剖透視模型、電動(dòng)輪總成模型（包含內(nèi)部減速機(jī)及匹配結(jié)構(gòu)）、電阻柵總成模型。

卡車電動(dòng)輪

直徑1.5米

直徑20厘米

卡車前羊角

直徑2米

直徑20厘米

SLA光固化3D打印技術(shù)是準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心7方面449個(gè)降本增效實(shí)施項(xiàng)目之一，它讓自修設(shè)備配件范圍和能力水平得到更大提升，以先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效。